Pilot samolotu Cirrus SR22 nie miał odpowiednich uprawnień i doświadczenia, aby wykonywać lot w takich warunkach pogodowych jakie wówczas wystąpiły.
Powinien lądować wcześniej
- Nie miał uprawnień pilota zawodowego, nie miał uprawnień do lotów IFR (czyli opartych na informacjach odczytywanych z kokpitu samolotu - przyp.red.), wykonywał lot VFR (pozwalający na kontrolę położenia statku za pomocą zewnętrznych punktów odniesienia - przyp.red.) w warunkach, które były znacznie gorsze - mówi Ryszard Rutkowski z Państwowej Komisji Wypadków Lotniczych. I dodaje: - Niewłaściwie ocienił warunki pogodowe. A nawet jeśli w trakcie przelotu warunki pogodowe się pogarszają, należy decydować się na wcześniejsze lądowanie - zaznacza Rutkowski.
Ten samolot nie wybacza błędów
Pierwsze wnioski Komisji:
1 Stan śmigła świadczy o tym, że silnik nie pracował podczas zderzenia.
2. Na miejscu katastrofy nie ma wycieku paliwa, co może świadczyć o tym, że go zabrakło.
3. Wygląda również na to, że w porę nie został uruchomiony system spadochronowy, unikalny dla tego typu samolotu.
- Jest to samolot, który wymaga precyzyjnego pilotażu, nie wybacza błędów - dodaje Rutkowski. Samoloty tego typu nie mają czarnych skrzynek. W odpowiedzi na pytanie co się stało może pomóc szczegółowa analiza rejestratora lotu. Gdy zakończą się oględziny na miejscu wypadku szczątki zostaną zebrane do dalszych badań. W wypadku zginęły 4 osoby - małżeństwa ze Śląska i Małopolski.
