Ponad 120 mln zł – tyle wynosi kara nałożona przez Marka Niechciała prezesa UOKiK za tzw. aferę dieselgate. To najwyższa kara w historii urzędu za naruszenie praw konsumentów. Sankcja została nałożona na Volkswagen Group Polska.
UOKiK zgromadził w sprawie 25 tomów akt i ponad tysięcy kart z dowodami. Polski urząd jest kolejnym organem ochrony konsumentów w Europie, który wydał decyzję w tej sprawie. "Volkswagen manipulował wskaźnikami emisji spalin - wprowadzał konsumentów w błąd, twierdząc, że jego pojazdy są przyjazne środowisku. Rośnie świadomość ekologiczna Polaków, więc wiele osób mogło celowo wybierać samochody, które emitują mniejsze ilości szkodliwych substancji" – argumentował Niechciał.
Koncern Volkswagen stosował w samochodach Volkswagen, Audi, Seat i Skoda produkowanych po 2008 r. oprogramowanie do sterowania silnikiem EA 189 EU 5. W warunkach testowych pozwalało ono zaniżać wartość emisji tlenków azotu. Oprogramowanie rozpoznawało, że samochód znajduje się na stanowisku kontrolnym i obniżało emisję tlenków azotu, która podczas normalnej jazdy była wyższa. Wartości te znacznie odbiegały od tych deklarowanych konsumentom w materiałach reklamowych i w dokumentach homologacyjnych. Co więcej, koncern wystosował wytyczne dla dealerów, zgodnie z którymi mieli oni nie uwzględniać zasadnych reklamacji konsumentów związanych z poziomem emisji tlenków azotu.
Do postępowania prowadzonego przez urząd włączyła się także Prokuratura Okręgowa w Warszawie. Rozstrzygniecie UOKiK nie jest prawomocne.
Poza karą finansową, prezes urzędu nakazał poinformowanie o decyzji wszystkich konsumentów, którzy kupili samochody z grupy VW z silnikiem EA 189 EU 5. Firma powinna również opublikować decyzję na swoich stronach internetowych.
Rozstrzygnięcie urzędu nie jest jednak prawomocne. Przysługuje od niego odwołanie do sądu. Przed polskim urzędem swoje postępowanie w tej sprawie zakończył m.in. włoski urząd, który nałożył łącznie na Volkswagen AG i Volkswagen Group Italia 5 mln euro kary.
