CZARNE SKRZYNKI - ZOBACZ ZAPIS ROZMÓW >>
W ujawnionych dziś zapisach nagrań czarnych skrzynek pojawia się o godz. 8.39 wypowiedź generała Błasika, który tłumaczy - Mechanizacja skrzydła przeznaczona jest do... (niezrozumiałe).
- Generał Błasik objaśnia procedury. Myślę, że dowódca nie musiał wyjaśniać tego załodze. Najprawdopodobniej wyjaśniał to któremuś z pasażerów - mówi płk Piotr Łukaszewicz, b. szef oddziału szkolenia Sił Powietrznych. - Nie ma nakazu zamykania drzwi do kokpitu w samolocie rządowym. To są osoby sprawdzone, zagrożenia ze strony pasażerów nie ma - stwierdza pułkownik.
Obecność gościa miała wpływ na jakość pracy załogi
Jego zdaniem trzeba zadać sobie pytanie, czy w tych konkretnych warunkach, kiedy praca załogi wymagała maksymalnego skupienia obecność jakiejkolwiek osoby miała negatywny wpływ. - Jestem głęboko przekonany, że to miało wpływ na jakość pracy załogi - dodał płk Łukaszewicz.
W czasie lotu do kokpitu wszedł na pewno Mariusz Kazana i gen. Błasik - ich głosy rozpoznano. Są też jeszcze wypowiedzi osób, których nie udało się na razie zidentyfikować.
Profil lotu jest dziwny
Łukaszewicz mówi jeszcze, że ze zapisów wynika, że do momentu zderzenia z drzewem nie ma informacji, że załoga zanotowała jakiekolwiek zagrożenie. - Dla mnie niezrozumiały jest sposób, w jaki samolot zniżał się od wysokości 200 metrów. W przeciągu 9 sekund wysokość zmniejszyła się o 100 metrów. Samolot leciał dwukrotnie za szybko. Potem lecieli 7 sekund w locie poziomym na wysokości 100 metrów i potem kolejne 4 sekundy, kiedy samolot traci kolejne 50 metrów. To profil bardzo dziwny. Może świadczyć o tym, że załoga błędnie zinterpretowała dane, kiedy przelatywali nad jarem i w efekcie doprowadzili do sytuacji, kiedy samolot był 20 metrów nad terenem kilometr przed lotniskiem - mówi pułkownik.
