- W przypadku Modlina, to powinien być świetnie zbudowany pas startowy z najlepszych materiałów - przekonywał Gugała. Jego zdaniem takiej sytuacji są po części winne media. Cały czas najważniejszym kryterium jest cena, a gdyby wybrano droższą ofertę media by się na to rzuciły - mówił.
- Padamy ofiarą mechanizmów demokratycznych, tzn. licytacji pomiędzy rządem a opozycją. Jeżeli rząd mówi, że zbuduje ileś tysięcy kilometrów autostrad i ma na to określoną pulę pieniędzy, to chce z powodów również propagandowych, wybudować tych kilometrów jak najwięcej - dodał Wojciech Maziarski, komentator "Gazety Wyborczej".
Zdaniem dziennikarzy, problemem w Polsce jest m.in. to, że najważniejszym kryterium w wyborze oferty na budowę infrastruktury jest cena. - Firma, która zbudowała ten pas w Modlinie, będzie musiała bulić jakieś pieniądze za karę. Prawdopodobnie padnie. Każdy następny startujący w przetargu 5 razy się zastanowi, zanim da taką ofertę - przekonywał Maziarski.
Według Jarosława Gugały budowa infrastruktury takiej jak lotnisko to perspektywa kilkudziesięciu lat. Jeżeli nie istnieją instytucje niezależne od polityki (która działa w perspektywie "do wyborów"), które mogłoby decydować, jakie inwestycje są ważne. - Z perspektywy politycznej, lepiej taniej i szybciej, żeby móc się pochwalić przed kolejnymi wyborami, a nie lepiej drożej, dłużej, solidniej, żeby narodowi służyło przez kolejnych kilkadziesiąt lat - dodał Gugała.
