Wieża: Brak podwozia [SŁUCHAJ ROZMOWY Z WIEŻĄ]
Co w takiej krytycznej sytuacji robi pilot?
1. Nie może dopuścić do paniki . - Dowódca musi opanować to, co dzieje się na pokładzie. Trzeba mieć znakomite umiejętności, by na pokładzie nie wybuchła panika. Żeby załoga potrafiła tak rozmawiać z pasażerami, by nie doprowadzić do sytuacji krytycznych - mówi Tomasz Hypki. Jak dodaje, to w niektórych sytuacjach może okazać się najważniejsze.
2. Przygotowanie samolotu - Później trzeba przygotować technicznie samolot, sprawdzić czy rzeczywiście podwozia nie da się wysunąć. Następnie trzeba zrzucić lub wypalić paliwo i sprawdzić systemy które działają - mówi Hypki. - Z konferencji LOT dowiedzieliśmy się, że ta awaria była znacznie bardziej poważna niż się pierwotnie wydawało. Dotyczyła nie tylko podwozia, ale centralnego systemu hydraulicznego, który odpowiada za funkcjonowanie prawie całego samolotu - dodaje.
3. Zetknięcie z ziemią - No i na końcu ostateczna próba, czyli zetknięcie z ziemią. Ono musi odbyć się w odpowiedni sposób - musi być utrzymana jak najmniejsza prędkość opadania i mała prędkość pozioma, żeby samolot miał jak najmniejszą energię - tłumaczy Hypki.
- Po zetknięciu z ziemią załoga już nie ma wiele do zrobienia. Decydujący jest więc moment zetknięcia z ziemią i to, co się zrobi tuż przed tym. To zostało zrobione znakomicie. No cóż, chapeau bas - dodaje.
Jak podkreśla ekspert pilot wykazał się doskonałymi umiejętnościami. Jednak to nie wszystko. Widać, że w tym, przypadku doskonale zadziałały wszystkie procedury. - Pamiętamy, co mówiliśmy po serii katastrof wojskowych. Tam nie przestrzegano podstawowych procedur. Niestety w polskim wojsku często nie rozumie się, że umiejętności to nie wszystko, są także procedury lotnicze. W lotnictwie cywilnym doskonale przestrzega się procedur. W tej krytycznej sytuacji one doskonale zadziałały - dodał.
Awaryjne lądowanie Boeinga 767 na Okęciu. Maszyna lądowała na brzuchu [ZDJĘCIA]>>
