Skalę problemu pokazuje jedna liczba: blisko 14 mln mieszkańców Polski żyje na obszarach, na których nikt nie organizuje transportu publicznego. A dostęp do kolei czy autobusów to nie wszystko. Chodzi też o ścieżki rowerowe czy chodniki. Nie można też mówić o dostępie do komunikacji publicznej osoby, która może nawet mieszka przy czynnej stacji kolejowej, ale takiej, na której pociąg zatrzymuje się 3 razy w ciągu doby, i to w irracjonalnych godzinach.
Skąd wziął się w Polsce ten problem? Czy ograniczone fundusze publiczne są jego główną przyczyną? Co należałoby zrobić, żeby tę sytuację zmienić? I jak robią to, na przykład, w Niemczech? O tych, i wielu innych wątkach, związanych z polskim wykluczeniem komunikacyjnym dyskutują goście Marty Żakowskiej: redaktor naczelny pisma "Z biegiem szyn" Karol Trammer i Robert Buciak, aktywista, współzałożyciel Federacji Piesza Polska.
Na pytania i uwagi czekamy pod adresem magazynmiasta@tok.fm
king1932
0
Poza centrami miast transport publiczny to fikcja. Jeden autobus raz na jedną lub dwie godziny wymusza także w miastach poruszanie się samochodem. Kolejny temat to czas przejadu. Poza Warszawą nie ma metra, szybkich tramwajów. A dojazd do np. przez dwie, trzy godziny nikogo nie interesuje.