W nocy w okolicy Pasłęka, w województwie warmińsko-mazurskim, doszło do wypadku samolotu MiG-29 stacjonującego w bazie w Malborku. Maszyna rozbiła się podczas lotów szkoleniowych. Pilot brał udział w ćwiczeniu polegającym na przechwyceniu dwóch samolotów.
- Do czasu wyjaśnienia przyczyn dzisiejszej katastrofy MiGa-29 wstrzymane zostają loty przy użyciu tego samolotu - poinformował minister obrony narodowej Mariusz Błaszczak.
MiG-29 rozbił się tuż przed godziną drugą w nocy. Pilot katapultował się, ale nie przeżył.
- Jesteśmy myślami z jego rodziną i bliskimi. Państwo polskie objęło opieką najbliższych tragicznie zmarłego pilota - mówił na konferencji prasowej szef MON.
Czytaj też: Macierewicz spełnił obietnicę w 2 proc. Wojsko nie może się doczekać nowoczesnego sprzętu
Minister dodał, że Komisja Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego rozpoczęła już badanie powodów wypadku. - Eksperci komisji udali się na miejsce zdarzenia. Zostało ono zabezpieczone przez żandarmerię wojskową - poinformował.
To nie jedyny wypadek samolotu tego typu
Do pierwszej katastrofy należącego do polskiego wojska samolotu MiG-29 doszło w grudniu 2017 roku, w okolicy Mińska Mazowieckiego. Wrak i pilota, który przeżył katastrofę, znaleziono po kilku godzinach.
Wówczas, loty wszystkich myśliwców - tak jak dziś - zostały zawieszone.Do ich wznowienia doszło już na początku stycznia.
W obu przypadkach maszyny były pilotowane przez doświadczonych żołnierzy. Biorący udział w grudniowym wypadku pilot miał ponad 200 godzin wylatanych na myśliwcu MiG-29. Ten który nie przeżył dzisiejszej katastrofy - ponad 500 godzin wylatanych na samolotach tego typu.
Płk Maciej Trelka, szef zarządu Działań Lotniczych Inspektoratu Sił Powietrznych, podkreślił na dzisiejszej konferencji prasowej, że samoloty MiG-29 są bardzo bezpieczne, a w polskim wojsku są stosowane od 29 lat.
musklucki
Oceniono 4 razy 4
Ten wypadek był poważniejszy w skutkach i bardziej niepokojący.
Zginął pilot, który chciał, by maszyna nie upadła na zabudowania, katapultował się w ostatniej chwili.
Sam "akt" katapultowania jest cholernie ryzykowny z wielu względów (przy niewłaściwym ułożeniu ciała można sobie pogruchotane kręgosłup, zahaczyć o element samolotu itp.)
Szkoda człowieka. Zachował się po rycersku, ale miał pecha.
Co drugiego (poprzedniego) przypadku, to podobno brakło paliwa by dolecieć do pasa.
Niedotankowali? Pilot zignorował wskaźniki? Wskaźnik się zepsuł?
Nie wiem czy już coś wiadomo.