Ta wieś już niedługo będzie miała dostęp do metra. Tylko 600 metrów do stacji
Mory (woj. mazowieckie) to niewielka wieś pod Warszawą, która - według danych z 2021 roku - liczy tylko 131 mieszkańców. Jak podał serwis warszawa.eska.pl, już w 2026 roku miejscowość zyska status jedynej wsi w Polsce z dostępem do metra.
Jak to możliwe? C1 Karolin, czyli zachodnia stacja końcowa dla wciąż powstającej linii metra M2 będzie umiejscowiona zaledwie 600 metrów od granicy wsi. " To sprawi, że mieszkańcy będą mieć do niej niewiele dalej niż osoby zamieszkujące liczne bloki i apartamentowce skrajnej części Bemowa" - czytamy.
Linia metra M2 jest w budowie od 2009 roku. Na razie pasażerowie mogą korzystać ze stacji: Kondratowicza, Zacisze, Targówek Mieszkaniowy, Trocka, Szwedzka, Dworzec Wileński, Stadion Narodowy, Centrum Nauki Kopernik, Nowy Świat-Uniwersytet, Świętokrzyska, Rondo ONZ, Rondo Daszyńskiego, Płocka, Młynów, Księcia Janusza, Ulrychów oraz Bemowo. Stacje Lazurowa, Chrzanów i właśnie Karolin mają być gotowe w 2026 roku.
Wydali majątek, a prawie nikt nie korzysta. Oto najmniej uczęszczana stacja metra w Warszawie
Trzecia i czwarta linia metra w Warszawie
Równolegle z pracami nad linią M2 trwają przygotowania do budowy trzeciej oraz czwartej linii metra w Warszawie. Według planów trasa M3 będzie liczyć 9 km i obejmować łącznie 7 stacji. Pierwsza z nich jest już gotowa - to stacja Stadion Narodowy, który jest częścią M2. Pozostałe stacje to: Dworzec Wschodni, Mińska, Wiatraczna, Ostrobramska, Jana Nowaka-Jeziorańskiego i Gocław. Prace mają rozpocząć się w 2028 roku.
Docelowo M3 ma być jeszcze większe - będzie prowadzić w stronę Siekierek i dalej połączyć się z linią M1 przy stacji Racławicka.
Linia M4 natomiast połączy Tarchomin z Wilanowem. Według przyjętych założeń będzie najdłuższą w Warszawie - ma liczyć 26 kilometrów i 23 stacje. Osiem przystanków zostanie wyposażonych w komory torów odstawczych. W ramach nowego odcinka powinna powstać również kolejna stacja techniczno-postojowa oraz nowa centralna dyspozytornia.
Po drodze z M4 będzie można się przesiąść na wszystkie pozostałe linie metra (M1, M2, M3 i M5). Linia ma odciążyć M1, zapewniając po lewej stronie Wisły alternatywny korytarz szybkiego transportu do centrum.
Tu można zarobić nawet ponad 7 tys. zł 'na rękę'. Tylko chętnych brak
Według zleconego przez ratusz studium rozwoju sieci metra w Warszawie linia M4 charakteryzuje się największymi potokami pasażerskimi na osi północ-południe (ok. 20 tys. pasażerów na kierunek na godzinę), a najbardziej obciążonym odcinkiem jest Rondo Daszyńskiego - Plac Narutowicza.
Budowa linii M4 najprawdopodobniej rozpocznie się w latach 30. Cała trasa ma powstać do 2050 roku.
Posłuchaj:
To nie wszystko, co mamy dla Ciebie w TOK FM Premium. Spróbuj, posłuchaj i skorzystaj z oferty "taniej na zawsze". Wejdź tutaj, by znaleźć szczegóły >>
![Ruszyły](https://s.eurozet.pl/cbz/2026/04/20/7cef1e18/2183690-300x169-b6ebc5197d.jpg "Ruszyły "prawybory" do KRS")
