PKP Intercity liczy na rekord liczby pasażerów. "Grubo przekroczymy 60 milionów"

O rekordowych wynikach szefowie PKP Intercity poinformowali w Bydgoszczy, w siedzibie PESA, która aktualnie realizuje dla kolejowej spółki trzy duże projekty. Od stycznia do końca czerwca pociągi należące do PKP Intercity przewiozły już 31 mln pasażerów. Dla porównania - w całym 2022 roku było to 59 mln.

- Jesteśmy przekonani, że w tym roku grubo przekroczymy 60 milionów przewożonych pasażerów - liczy wiceprezes Tomasz Gontarz. - W sezonie wakacyjnym przewozimy od 200 do 250 tysięcy osób dziennie, więc wyzwanie jest bardzo duże. Cieszymy się, że polska kolej się odradza i staje się coraz popularniejszym środkiem transportu - dodaje. Spółka ma plan przewiezienia - do 2030 roku - 80 mln pasażerów rocznie, a pomóc jej w tym mają między innymi inwestycje w tabor.

PESA buduje lokomotywy, których na polskich torach nie ma

Przy współpracy z PESA Bydgoszcz, PKP Intercity realizuje trzy duże kontrakty warte łącznie miliard złotych. Pierwszy to przegląd i modernizacja lokomotyw elektrycznych. Drugi - modernizacja 59 wagonów do wyższych standardów. - Będą one przystosowane do jazdy do 200 kilometrów na godzinę - zapowiada Gontarz. - Będzie tu indywidualne oświetlenie, system dynamicznej informacji pasażerskiej, klimatyzacja, Wi-Fi plus gniazdka USB przy każdym fotelu, więc ten komfort podróżowania się polepszy - zapewnia wiceprezes.

PESA produkuje także dla PKP Intercity 16 lokomotyw spalinowo-elektrycznych, dotychczas nieobecnych na polskich torach. - Silnik spalinowy umożliwia pociągnięcie większego składu z dużą prędkością po liniach, które nie są zelektryfikowane - tłumaczy wiceprezes PESA Maciej Maciejewski. - To doskonale wpisuje się w oczekiwania Intercity czy innych firm - także międzynarodowych - które są zainteresowane naszym produktem - dodaje.

Agnieszka Wynarska, TOK FM

Nowa lokomotywa pozwoli na skrócenie czasu przejazdu między stacjami, bo w miejscach, gdzie nie ma trakcji elektrycznej, nie trzeba będzie już podmieniać lokomotyw elektrycznych na spalinowe. - Dzięki temu podróż będzie krótsza i bardziej komfortowa. Na przykład na trasie Warszawa - Gorzów Wielkopolski skróci się o 20-30 minut - tłumaczy Gontarz. - Podobnie może być na trasie Lublin - Warszawa. Liczymy, że po przejściu procesu certyfikacji lokomotywy trafią do nas już w przyszłym roku - dodaje.

Kolejne przetargi do końca roku

To jednak nie koniec planów przewoźnika. W drugiej połowie 2023 roku spółka ogłosi kolejne przetargi. - Chodzi między innymi o modernizację 50 wagonów combo, produkcję 50 lokomotyw elektrycznych, a także 23 składów kolei dużych prędkości do 250 kilometrów na godzinę, co chyba najbardziej elektryzuje rynek - ocenia Gontarz. - Nasz park taborowy będzie się rozwijał, więc zapraszamy wszystkich producentów do składania ofert - zachęca wiceprezes spółki.

Oprócz kontraktów dla PKP Intercity, PESA realizuje jeszcze inne umowy. - Dla Czech produkujemy 160 pojazdów spalinowych. Realizujemy dostawy tramwajów dla kilku europejskich stolic, między innymi Sofii, a także pojazdów elektrycznych dla polskich odbiorców, na przykład dla województwa wielkopolskiego - wymienia Maciejewski. - Tych zamówień jest bardzo dużo, w bardzo wielu obszarach. Jest wysyp przetargów, z czego bardzo się cieszymy - dodaje.

W siedzibie firmy w Bydgoszczy a także w Mińsku Mazowieckiem pracuje obecnie około 3,5 tysiąca osób.

W 2022 roku pociągami różnych przewoźników podróżowało w Polsce 342,2 mln pasażerów. To o 97,2 mln więcej, niż rok wcześniej.