Warszawa odsłania karty ws. IV linii metra. "Pociągi będą jeździć bez maszynistów"
Prezydent Warszawy zaprezentował szczegółowy, wstępny przebieg czwartej linii metra. "To będzie pierwsza w pełni autonomiczna linia warszawskiego metra - pociągi będą jeździć bez maszynistów" - zapowiedział Rafał Trzaskowski.
- Trasa M4 połączy Białołękę z Wilanowem, przecinając liczne bariery komunikacyjne i integrując istniejące oraz planowane systemy transportowe;
- Linia będzie w pełni autonomiczna dzięki systemowi GoA4, który przejmie wszystkie zadania maszynisty;
- Projekt koncepcyjny ma być gotowy w 2027 r., a dalsze etapy zależą od wyników analiz środowiskowych i zapewnienia finansowania.
Linia M4 będzie liczyć ponad 26 km, obejmie 23 stacje i połączy dziewięć dzielnic miasta. "To będzie pierwsza w pełni autonomiczna linia warszawskiego metra - pociągi będą jeździć bez maszynistów. M4 to będą 23 stacje rozciągnięte na ponad 26 km, obsługujące aż 9 dzielnic" - powiedział Rafał Trzaskowski, podkreślając zakończenie pierwszego etapu prac przedprojektowych. Zapowiedziano, że budowa rozpocznie się od Białołęki wraz z nowym połączeniem przez Wisłę.
Trasa M4 poprowadzi z Myśliborskiej na Białołęce do Wilanowa, pokonując liczne bariery komunikacyjne miasta. "To będzie linia o integrującym charakterze, łącząca ważne miejsca w mieście dla mieszkańców i biznesu. Zapewni połączenia z czterema istniejącymi lub planowanymi stacjami kolejowymi i w aż pięciu węzłach 'przetnie' się z pozostałymi linia metra tworząc węzły przesiadkowe. Już po wybudowaniu pierwszych pięciu stacji - Myśliborskiej, Obrazkowej, Płochocińskiej, Rudy i Marymontu - pasażerowie będą mogli przesiąść się na istniejącą linię M1 na Żoliborzu" - opisywał prezes Warszawskiego Metra Jerzy Lejk.
GoA4 zamiast maszynisty
Kluczowym elementem projektu jest pełna automatyzacja ruchu na poziomie GoA4, w którym w pociągach nie będzie personelu nadzorującego jazdę. System przejmie wszystkie zadania maszynisty - od regulacji prędkości po reakcję w sytuacjach awaryjnych. Obecnie rola maszynisty - jak zaznaczono w komunikacie Urzędu m.st. Warszawy - ogranicza się np. do uruchomienia pojazdu, rozruchu i hamowania oraz zamykania drzwi. Może oczywiście ingerować w sytuacjach awaryjnych i prowadzić pojazd z ograniczeniem systemu SOP.
Automatyzacja ma pozwolić na poprawę częstotliwości, bezpieczeństwa oraz redukcję zużycia energii nawet o 30 proc.
Analizy środowiskowe i geologiczne dla IV linii metra w toku
Równolegle z pracami koncepcyjnymi trwają analizy środowiskowe i geologiczne całej trasy. Projekt koncepcyjny ma być gotowy w listopadzie 2027 roku, co pozwoli miastu ogłosić przetarg na wykonawcę. Kluczowym wyzwaniem pozostaje finansowanie. "Bez unijnego i rządowego wsparcia Warszawa - tak jak żaden samorząd - sama nie udźwignie budowy nowych linii metra. I właśnie o te środki walczę teraz w Brukseli" - podkreślił prezydent Warszawy.
Posłuchaj:
Źródło: Urząd m.st. Warszawy
![Henryk R., pseud.](https://s.eurozet.pl/cbz/2026/04/28/89a6cfda/2189205-120x68-5bea3ab5a7.jpg "Henryk R., pseud. "Łomiarz" podczas ogłoszeniu wyroku w Sądzie Rejonowym w Piasecznie w 2011 roku")
![Katarzyna Kotula](https://s.eurozet.pl/cbz/2026/05/18/a712c915/2222765-300x169-78492c1649.jpg "Katarzyna Kotula przed przesłuchaniem w sprawie "kloszard combat)")
