Modernizacja torów za 3 mld złotych. "To dla nas wielki impuls rozwojowy"

Wyczekiwana latami modernizacja połączenia kolejowego Trójmiasta ze Słupskiem jest coraz bliżej realizacji. Prace między Lęborkiem a Słupskiem toczą się od dwóch lat, teraz przyszedł czas na modernizację kolejnego odcinka trasy łączącej Pomorze z woj. zachodniopomorskim, między Gdynią Chylonią a Lęborkiem.

- Podpisujemy umowę na chyba najważniejszy element modernizacji trwającej w województwie pomorskim - mówił wiceprezes PKP PLK Marcin Mochocki. - Mówimy o rozbudowie kręgosłupa komunikacyjnego całej aglomeracji trójmiejskiej, jakim jest linia kolejowa łącząca Gdańsk przez Sopot, Gdynię i dalej region aglomeracyjny wokół Wejherowa, Redy, Rumi czy dalej w kierunku Lęborka. Celem tej inwestycji jest znaczące zwiększenie przepustowości linii kolejowych, tak żeby można było zmieścić jak najwięcej ruchu aglomeracyjnego. Żeby pociągi mogły jeździć dosłownie co kilka minut - przekonywał Marcin Mochocki.

Nowe tory

Kluczem do tego będzie położenie między Gdynią a Wejherowem całkowicie nowej pary torów przeznaczonej wyłącznie dla ruchu aglomeracyjnego. Kolejna para będzie służyła pociągom towarowym i dalekobieżnym.

- Pomiędzy Wejherowem a Lęborkiem dostosujemy trasę do takiego samego standardu, do jakiego dostosowujemy ją teraz pomiędzy Lęborkiem a Słupskiem, czyli rozbudowa do dwóch torów - tłumaczył wiceprezes. I wyliczał, że na początek skróci to czas jazdy dla pociągów pasażerskich o około 15 minut. - Składy pasażerskie pojadą z prędkością do 160 km/h, obecnie to 120 km/h, a towarowe do 120 km/h, obecnie to 70 km/h. Docelowo chcemy, aby pociągi jeździły nawet 200 km/h, co oznacza, że możemy mówić o skróceniu czasu przejazdu z Gdyni do Słupska do około godziny dla najszybszych pociągów, zatrzymujących się przy minimalnej liczbie przestanków wyjaśniał Marcin Mochocki.

Pracy jest bardzo dużo

- W ramach inwestycji przebudowany zostanie tor na odcinku 55 km, sieć trakcyjna oraz 73 obiekty inżynieryjne: mosty, wiadukty i przejścia podziemne - wyliczał Przemysław Zieliński z PKP PLK. - Aby zwiększyć poziom bezpieczeństwa na skrzyżowaniach dróg z torami, 12 przejazdów kolejowo-drogowych zastąpimy bezkolizyjnymi wiaduktami drogowymi lub kolejowymi. Powstanie również nowy system sterowania ruchem kolejowym, zarządzany z Lokalnego Centrum Sterowania w Wejherowie - dodaje

Samorządy liczą na rewolucje

Kolejową inwestycję, zacierając ręce, obserwują samorządy tzw. „Małego Trójmiasta” czyli Redy, Rumi i Wejherowa. To one skorzystają na rozbudowie aglomeracyjnych połączeń.

- Dla Rumi jak i dla wielu samorządów na trasie linii kolejowej to z całą pewnością kolejna epokowa inwestycja - nie ukrywał zadowolenia burmistrz Michał Pasieczny. - Powiat Wejherowski to ponad dwieście trzydzieści tysięcy mieszkańców, także jesteśmy praktycznie tacy sami jak miasto Gdynia. Połączenie z „Dużym Trójmiastem” to z całą pewnością dla nas wielki, wielki impuls rozwojowy.

Modernizacja linii kolejowej między Gdynią a Lęborkiem pochłonie 3 mld złotych. Przebudowa torów torów powinna zakończyć się w 2029 roku.

źródło: TOK FM