Koniec korków na węźle Gdańsk Południe? "Lepiej szukać innych dróg"
Kierowcy mogą zacząć odliczać dni do odkorkowania węzła Gdańsk Południe. Od niemal roku styk najważniejszych w regionie tras pokonujemy czterokilometrowym rondem z nawrotkami na każdym z kierunków. Jak poinformowali drogowcy, jego uruchomienie zaplanowane jest na przyszły weekend.
Z tego artykułu dowiesz się:
- W jakich kierunkach będzie można jeździć tą trasą;
- Kiedy planowane są największe utrudnienia;
- Co mogą zrobić kierowcy, żeby uniknąć kłopotów.
Węzeł Gdańsk Południe formalnie będzie łączył ekspresowe trasy S6 i S7, w praktyce będzie to punkt styku istniejącej obwodnicy Trójmiasta, wjazdu w stronę autostrady A1, nowo budowanej Obwodnicy Metropolitalnej i Południowej Obwodnicy Gdańska. Od roku to miejsce jest wyłączone z ruchu. Newralgiczny punkt pokonujemy po ułożonych w ogromny objazd łącznicach. Korki i poczucie dezorientacji na nawrotach są tu powszechne. Na szczęście przychodzi ich kres.
Mega „rondo” zniknie w weekend
- W ramach przebudowy węzła Gdańsk Południe przechodzimy do kolejnego etapu prac w tym miejscu - mówi Mateusz Brożyna z gdańskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. - Kierowcy będą mogli już korzystać ze wszystkich relacji docelowego układu tego węzła: S6 w kierunku Gdyni i Szczecina, S7 w kierunku Elbląga, Gdańska i Warszawy oraz S6/A1 w kierunku Łodzi - zapewnia, wskazując konkretny termin likwidacji „ronda” .
- W nocy z 12 na 13 września br. uruchomimy na węźle Gdańsk Południe ciąg główny S6 i jego docelowe łącznice - obiecuje Brożyna. - Jako pierwszą uruchomimy trasę główną S6 w ciągu trójmiejskiej obwodnicy dla jadących z i w kierunku Łodzi/A1. Następnie będziemy otwierać poszczególne łącznice, zapewniające obsługę wszystkich kierunków, ale jeszcze bez wjazdu na Obwodnicę Metropolii Trójmiejskiej - zastrzega dodając, że do wpuszczenia samochodów także na tę trasę brakuje kilku miesięcy. - Wjazd i zjazd z trasy głównej Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej planujemy otworzyć do końca roku.
Data może się zmienić
Uruchomienie węzła Gdańsk Południe będzie wymagało dużej sprawności drogowców i niemałej cierpliwości kierowców. Żeby przekierować ruch na główne trasy, trzeba będzie węzeł całkowicie zamknąć. Prace obejmują nie tylko usunięcie barier i słupków, ale także wymalowanie w tych miejscach docelowego oznakowania jezdni.
- W trakcie robót na bieżąco będzie wykonywane oznakowanie poziome w docelowym kształcie. Podczas prowadzenie robót niezbędne będzie zamknięcie wszystkich relacji na węźle Gdańsk Południe, które może potrwać około godziny - rozkłada ręce przedstawiciel GDDKiA. I do tego zastrzega, że nawet najlepszy plan może pokrzyżować deszcz. - Z uwagi na konieczność wykonania części oznakowania poziomego pod ruchem, prace musimy przeprowadzić w dobrych warunkach pogodowych. Z tego względu termin przełożenia ruchu na układ docelowy może jeszcze ulec zmianie. O wszelkich zmianach będziemy informować na bieżąco - zapewnia.
Dlatego każdy, kto musi przejechać przez węzeł Gdańsk Południe nocą z 12 na 13 września, powinien uzbroić się w cierpliwość.
- Na pewno pod rozwagę brałbym alternatywne trasy - radzi nasz rozmówca. - Czy to pojechać drogami przez miasto, czy próbować szukać innych dróg. Będziemy starali się to oczywiście zrobić jak najszybciej, ale problemy mogą wystąpić.
A co na Obwodnicy Metropolitalnej?
- Między Żukowem i węzłem Gdańsk Południe cały czas prowadzimy intensywne prace na trasie głównej - wyjaśnia Brożyna. - Ponadto kontynuujemy prace na węźle Żukowo na połączeniu obu odcinków OMT. W najbliższych tygodniach uruchomimy już w docelowym kształcie drogę wojewódzką nr 221, gdzie obecnie funkcjonuje bajpas. Trwają prace na odcinku leśnym, w miejscu, gdzie znajduje się estakada nad Radunią oraz Miejsce Obsługi Podróżnych Widlino. Na MOP-ie trwają prace bitumiczne i przy obiektach - wymienia.
Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej będzie miała 32-kilometry długości i połączy Południową Obwodnicę Gdańska i drogę ekspresową S6, przejmując ruch z mocno obciążonej, istniejącej Obwodnicy Trójmiasta. Jej budowa była główna przyczyną kompleksowej przebudowy węzła Gdańsk Południe.