Toruń też chce szybkie pociągi. Apelują do CPK o włączenie w program Kolei Dużych Prędkości
O włączenie Torunia do projektu Kolei Dużych Prędkości dyskutowano na ostatniej sesji Rady Miasta. - Trudno nam sobie wyobrazić, żeby w tak istotnej inwestycji Toruń mógł zostać pominięty - podkreślał przewodniczący rady Marcin Czyżniewski.
Bartłomiej Jóźwiak z KO zwracał uwagę, że miastu zależy na rozwoju infrastruktury kolejowej i w kontekście Centralnego Portu Komunikacyjnego - Toruń również mógłby być ważnym węzłem.
Większość radnych poparła apel do rządu i spółki CPK, ale samorządowcy z PiS wstrzymali się od głosu. - Ten apel jest bezprzedmiotowy - twierdził radny PiS Michał Jakubaszek. - Mamy przecież odpowiedź przedstawicieli Centralnego Portu Komunikacyjnego, którzy mówią wprost, że linia numer 18 - pomiędzy Włocławkiem, Toruniem a Bydgoszczą - będzie zmodernizowana - dodawał.
"Kujawy i Pomorze są pomijane"
Zdaniem innych samorządowców - nie tylko z miasta, ale także z sejmiku - region jest pomijany w planach CPK. - Zakładana modernizacja linii numer 18 nas nie zadowala - uważa marszałek województwa Piotr Całbecki. - Proponujemy przeprowadzenie linii Kolei Dużych Prędkości w najwyższych standardach przez centra Włocławka, Torunia i Bydgoszczy, i dalej w stronę Szczecina - dodaje.
Sejmik województwa już w czerwcu wystosował stanowisko w sprawie konieczności zmiany koncepcji budowy linii Kolei Dużych Prędkości. Radni domagali się w nim "dodatkowej nowej linii biegnącej od planowanej linii nr 5 (łączącej CPK przez Płock i Grudziądz z Trójmiastem) przez Włocławek i Toruń do Bydgoszczy". "Nowa linia pozwoli na realizację - w najwyższym standardzie na całej trasie - relacji Warszawa/Centralny Port Komunikacyjny - Włocławek - Toruń - Bydgoszcz" - przekonywali.
Centralny Port Komunikacyjny ma powstać między Warszawą i Łodzią i obsługiwać 40 mln pasażerów rocznie. Projekt zakłada budowę 12 tras kolejowych, w tym 10 tzw. szprych prowadzących ze wszystkich regionów do Warszawy i CPK. Każda z nich będzie składać się z nowych linii o standardzie dużych prędkości oraz ze zmodernizowanych elementów istniejącej infrastruktury kolejowej. Docelowo powstać ma prawie 2 tysiące kilometrów nowych torów.
