Rosyjski bankrut szykowany do usunięcia. Port Gdynia ma plan na "Khatangę"
- We wtorek o godz. 10.00 rozpoczęły się prace techniczne na rosyjskim statku "Khatanga" w celu przygotowania go do usunięcia z Portu Gdynia;
- Statek cumuje w porcie od 2017 roku i stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa żeglugi, jest wycofany z eksploatacji;
- Port Gdynia planuje sprzedaż jednostki, by pokryć część długów wynikających z nieopłacania postoju przez armatora;
- "Khatanga" dwukrotnie zerwała się z cum, a jej właściciel - Murmansk Shipping Company - ogłosił upadłość w 2020 roku.
Rosyjski statek zniknie z portu Gdynia. Ruszyły prace
- Dziś o godzinie 10.00 rozpoczęły się prace techniczne na pokładzie jednostki "Khatanga", służące przygotowaniu do jej usunięcia z Portu Gdynia. Na dodatkowe pytania ze względów bezpieczeństwa nie udzielamy komentarza - poinformowała we wtorek rzeczniczka prasowa ZMPG Kalina Gierblińska.
Na początku lutego br. w mediach społecznościowych Ministerstwo Infrastruktury podało, że zgodnie z decyzją wydaną przez Dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni (UMG), gdyński port został zobowiązany do usunięcia rosyjskiego statku "Khatanga", który stoi w porcie od 2017 roku. Podano, że jednostka zagraża bezpieczeństwu żeglugi i jest wycofana z eksploatacji.
Będzie zawieszenie broni w Ukrainie? 'Nic nie wskazuje na to, by Putin był zainteresowany'
Rzeczniczka prasowa UMG Magdalena Kierzkowska przekazała wówczas, że dyrektor UMG wydał Zarządowi Morskiego Portu Gdynia zarządzenie usunięcia tego statku. Tłumaczyła, że są to działania zmierzające do skutecznego rozwiązania kwestii statku, który po latach przebywania w Gdyni z niejasnym i zmiennym statusem własnościowym jest obiektem niezdolnym do samodzielnej żeglugi. Statek jest bez załogi, bez zasilania i w aktualnym stanie stanowi potencjalne zagrożenie dla infrastruktury portowej.
Zapewniała wówczas, że "Khatanga" jest pod stałym nadzorem ze strony Portu Gdynia oraz służby dyżurnej Kapitanatu.
Co stanie się z "Khatangą"?
W lutym przedstawicielka gdyńskiego portu informowała, że "ZMPG będzie dążyć do sprzedaży tej jednostki, aby z jej ceny pokryć przynajmniej część zobowiązań, jakie powstały wskutek nieopłacania postoju przez rosyjskiego armatora". Informowała, że rekompensata za postój jednostki wynosi ok. 13 mln złotych.
Ministerstwo Infrastruktury w lutym br. przekazało, że ZMPG będzie domagać się od rosyjskiego armatora zwrotu kosztów za cały okres cumowania jednostki w porcie.
Trump wstrzymał pomoc dla Ukrainy. Broń to nie wszystko. 'To byłoby bardziej szkodliwe'
Gdyński magistrat na swojej stronie wskazał, że zbiornikowiec "Khatanga" ma ponad 150 metrów długości, 26 metrów szerokości i waży ponad 15 tys. ton. Służył do transportu ropy naftowej i jej pochodnych. Od 2017 roku cumuje w Porcie Gdynia, gdzie został zatrzymany, kiedy nie przeszedł kontroli technicznej. Statek miał przejść remont i odpłynąć, ale do tego nie doszło. W 2020 roku armator jednostki - Murmansk Shipping Company - ogłosił upadłość przez co "Khatanga" pozostała w porcie.
Jak wynika z informacji medialnych rosyjski zbiornikowiec dwukrotnie zerwał się z cum zagrażając bezpieczeństwu innych statków.
Posłuchaj:
![Katarzyna Kotula](https://s.eurozet.pl/cbz/2026/05/18/a712c915/2222765-120x68-f7c5d70a28.jpg "Katarzyna Kotula przed przesłuchaniem w sprawie "kloszard combat)")
![Wizualicja tablicy z poprawną nazwą Rumi](https://s.eurozet.pl/cbz/2026/04/13/53c3fc5f/2179485-120x68-da07405aa6.png "Wizualizacja jednej z tablic w kampanii "rumiaprzezjednoi"")
