Wydali majątek, a prawie nikt nie korzysta. Oto najmniej uczęszczana stacja metra w Warszawie
Metro na warszawskim Targówku działa od końcówki września 2022 roku. Inwestycja obejmująca budowę trzech stacji - Zacisze, Kondratowicza oraz Bródno - kosztowała blisko 1,4 miliarda złotych.
Czy było warto? Jak wynika z danych opublikowanych przez Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie, stacją drugiej linii metra najmniej uczęszczaną przez pasażerów jest właśnie Zacisze. Korzysta z niej jedynie 1500 pasażerów dziennie. Jej odpowiednikiem - jeżeli chodzi o pierwszą linię metra - jest stacja Bielany (8400 pasażerów dziennie).
Pojechaliśmy do Redzikowa. Tak żyje się przy bazie USA. 'Niech sąsiad nie przesadza!'
Najbardziej popularna na obu liniach jest Świętokrzyska (C11 Świętokrzyska w tym łącznik M1-M2: 1 255 023 pasażerów; A14 Świętokrzyska w tym łącznik M2-M1: 1 118 004 pasażerów), a tuż za nią Centrum (1 053 622 pasażerów). Na M2 duże grupy korzystających przyciąga natomiast Dworzec Wileński (659 780 pasażerów).
Rząd rzuca linę Ordo Iuris? Chodzi o edukację zdrowotną. 'Ktoś tu mocno odleciał'
Trzecia linia metra w Warszawie
Prace przygotowawcze nad trzecią linią metra w Warszawie trwają. Według planów nowa trasa będzie liczyć 9 km i obejmować łącznie 7 stacji. Pierwsza z nich jest już gotowa - to stacja Stadion Narodowy, który jest częścią M2. Pozostałe stacje to: Dworzec Wschodni, Mińska, Wiatraczna, Ostrobramska, Jana Nowaka-Jeziorańskiego i Gocław. Prace mają rozpocząć się w 2028 roku.
Docelowo M3 ma być jeszcze większe - będzie prowadzić w stronę Siekierek i dalej połączyć się z linią M1 przy stacji Racławicka.
'Jedna dostała pałkę, druga gazem w oczy'. Atak na znanym warszawskim osiedlu
Linia M4 warszawskiego metra. Z Tarchomina do Wilanowa
Linia M4 połączy Tarchomin z Wilanowem. Według przyjętych założeń będzie najdłuższą w Warszawie - ma liczyć 26 kilometrów i 23 stacje. Osiem przystanków zostanie wyposażonych w komory torów odstawczych. W ramach nowego odcinka powinna powstać również kolejna stacja techniczno-postojowa oraz nowa centralna dyspozytornia.
Po drodze z M4 będzie można się przesiąść na wszystkie pozostałe linie metra (M1, M2, M3 i M5). Linia ma odciążyć M1, zapewniając po lewej stronie Wisły alternatywny korytarz szybkiego transportu do centrum.
Według zleconego przez ratusz studium rozwoju sieci metra w Warszawie, linia M4 charakteryzuje się największymi potokami pasażerskimi na osi północ-południe (ok. 20 tys. pasażerów na kierunek na godzinę), a najbardziej obciążonym odcinkiem jest Rondo Daszyńskiego - Plac Narutowicza.
Budowa linii M4 najprawdopodobniej rozpocznie się w latach 30. Cała trasa ma powstać do 2050 roku.
Posłuchaj:
To nie wszystko, co mamy dla Ciebie w TOK FM Premium. Spróbuj, posłuchaj i skorzystaj z oferty 'taniej na zawsze'. Wejdź tutaj, by znaleźć szczegóły >>
![Henryk R., pseud.](https://s.eurozet.pl/cbz/2026/04/28/89a6cfda/2189205-120x68-5bea3ab5a7.jpg "Henryk R., pseud. "Łomiarz" podczas ogłoszeniu wyroku w Sądzie Rejonowym w Piasecznie w 2011 roku")
