Metro w największych miastach w Polsce? Ma też dawać schronienie cywilom
Ministerstwo Infrastruktury analizuje budowę systemu metra w 10 największych miastach w Polsce. Projekt, roboczo określany jako Metro Polska, nawiązuje nazwą do Centralnego Portu Komunikacyjnego i zakłada rozwój nowej infrastruktury transportowej, ale też schronień dla ludności cywilnej.
Z tego artykułu dowiesz się:
- Jakie funkcje uwzględnia projekt Metro Polska?
- Co to jest koncepcja dual use w kontekście Metra Polska?
- Które wymagania musi spełniać metro, by służyć jako schron?
Metro Polska to najnowszy pomysł Ministerstwa Infrastruktury. Jak przekazał reporter TOK FM Szymon Kępka, na obecnym etapie nie wskazano jeszcze konkretnych lokalizacji. Inwestycje w ramach Metra Polska nie musiałyby mieć wyłącznie formy klasycznego głębinowego metra - w części miast mogłyby to być także linie naziemne.
Kluczowym elementem koncepcji jest tzw. dual use, czyli połączenie funkcji cywilnych i obronnych. - Mamy obowiązek uwzględniać kwestie związane z ochroną ludności - podkreślił minister infrastruktury Dariusz Klimczak.
Obecnie metro działa jedynie w Warszawie. Kraków od lat planuje i analizuje taką inwestycję. Franciszek Wołoch ze Stowarzyszenia Instytutu Budownictwa Ochronnego podkreślił, że metro - by być funkcjonalnym schronem - musi być blisko ludzi. - Tam, gdzie jest odpowiednie zagęszczenie ludności, są potencjalni użytkownicy, którzy dotrą w racjonalnym czasie liczonym w minutach, a nie w godzinach do takiego obiektu - mówił Wołoch w rozmowie z Szymonem Kępką.
Zgodnie z przepisami dostępność schronu to odległości do 500 m od zabudowań w miastach, a do 1000 m - poza nimi.
Źródło: TOK FM
