Na ten tramwaj w Bydgoszczy czekają od lat. Najpierw będą musieli przeżyć utrudnienia

O planach budowy sieci tramwajowej na tzw. górnym tarasie miasta, władze Bydgoszczy mówią od lat. Nowa linia ma połączyć rondo Kujawskie z ulicą Szubińską i dalej - z rondem Grunwaldzkim. Dzięki pozyskaniu unijnych środków inwestycja może wreszcie wystartować.

Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej ma już decyzję środowiskową i złożył wniosek o zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID). - Jest to pierwszy etap bardzo dużej inwestycji. Mamy już wykonany odcinek od ronda Kujawskiego do ulicy Chołoniewskiego i to nam pozwala pójść z torowiskiem dalej, aż do ulicy Ks. Skorupki - informuje dyrektor ZDMiKP Wojciech Nalazek.

Będzie pętla na Bielickiej

Urzędnicy liczą, że do końca roku uda się uzyskać ZRID i potem ogłosić przetarg. Prace mogłyby ruszyć w przyszłym roku. Będzie to oznaczało ogromne utrudnienia dla mieszkańców Szwederowa, bo cała ulica Solskiego, wzdłuż której pobiegnie trasa tramwajowa, będzie przebudowana. - Powstanie druga jezdnia, z torowiskiem pomiędzy dwiema jezdniami - zapowiada Nalazek. - Zostaną wykonane nowe chodniki, drogi rowerowe, a przy ulicy Bielickiej pętla tramwajowo-autobusowa - dodaje dyrektor.

Część ulic poprzecznych zostanie rozbudowana lub przebudowana, by upłynnić ruch tramwajowy i samochodowy. Między rondem Kujawskim a ulicą Lenartowicza będą też dodatkowe przejścia dla pieszych wraz z przejazdem rowerowym na wysokości centrum handlowego. Podobnie będzie na wysokości ulicy Konopnej.

Za ulicą ks. Skorupki torowisko zakończy się ślepo, a ulica Solskiego zwęzi się do jednojezdniowej. W przyszłości pozwoli to na realizację II etapu inwestycji, czyli trasy tramwajowej wzdłuż ulicy Pięknej, Szubińskiej i Kruszwickiej aż do ronda Grunwaldzkiego, dla której miasto ma już gotową koncepcję.

Nowa linia będzie zielona 

Urzędnicy zapowiadają też, że nowa trasa wzdłuż ulicy Solskiego będzie zielona. - Często mieszkańcy narzekają, że betonujemy, natomiast w tym projekcie chcemy, żeby było bardzo dużo nasadzeń i zieleni, by zachować tę równowagę - podkreśla dyrektor drogowców.

- Torowiska zostaną obsadzone rozchodnikiem, co na pewno doda im efektu. Pojawią się też zielone wiaty. Dodatkowo projektanci zaprojektowali wokół parki kieszonkowe, w których mieszkańcy będą mogli odpocząć - dodaje wiceprezydent Bydgoszczy Mirosław Kozłowicz.

Z proponowanych zmian zadowolone jest Stowarzyszenie na Rzecz Rozwoju Transportu Publicznego w Bydgoszczy, które konsultowało projekt z urzędnikami. - Cieszymy się, że miasto rozwija tę gałąź transportu publicznego, która jest ekologiczna, przyjazna środowisku, a także bardzo dostępna dla osób z niepełnosprawnościami - chwali wiceprezes stowarzyszenia Tymon Myga. - Cieszymy się, że w ostatnich latach realizowano bardzo dużo inwestycji tramwajowych, jak budowa tramwaju do dworca kolejowego, do Fordonu czy remonty zużytych torowisk na górnym tarasie - wymienia społecznik.

Miasto ma też ambitne plany na przyszłość. - Obecnie realizujemy m.in. budowę przystanków wiedeńskich, modernizację torowiska na ulicy Toruńskiej i intensywnie przygotowujemy się do przebudowy ronda Jagiellonów - wymienia Kozłowicz. - W tym roku planujemy zlecić opracowanie dokumentacji projektowej niezbędnej do budowy połączenia tramwajowego pętli przy Rycerskiej z ulicą Chocimską oraz połączenia pętli przy ulicy Chodkiewicza z rondem Fordońskim, w śladzie alei Wyszyńskiego - podsumowuje  wiceprezydent.

Na budowę nowej trasy tramwajowej, a także zakup 6 niskopodłogowych tramwajów miasto zdobyło unijne dofinansowanie.