Metro dojedzie do wsi pod Warszawą. Mieszkają tam tylko 122 osoby
We wtorek 23 września Metro Warszawskie wraz z wykonawcą, turecką firmą Gülermak, zaprezentowały ostatni fragment tunelu drugiej linii metra prowadzący od stacji Karolin do bazy postojowej Mory - poinformowała "Gazeta Wyborcza". Wiceminister funduszy i polityki regionalnej Jan Szyszko liczy, że pasażerowie będą tu mogli dojechać do Karolina już jesienią 2026 r.
- Koszt budowy ostatniego odcinka drugiej linii metra wzrósł z 1,6 mld zł do ponad 2,2 mld zł, a termin oddania przesunięto na jesień 2026 r.;
- Planowane centra przesiadkowe nad stacjami Karolin i Lazurowa nie powstaną, a przedłużenie linii do Ursusa pozostaje w odległych planach rozwoju do 2050 r.;
- Baza postojowa Mory o powierzchni 30 ha stanie się drugim po Warszawie miejscem w Polsce z infrastrukturą metra.
Odcinek liczy 393 metry długości i mieści cztery tory, z których dwa środkowe będą wykorzystywane do zawracania pociągów. Kontrakt na budowę podpisano w 2018 r. za 1,6 mld zł, lecz kolejne aneksy zwiększyły koszt inwestycji do ponad 2,2 mld zł i wydłużyły harmonogram.
- Inwestycja ma się skończyć za rok z małym haczykiem i mam nadzieję, że pasażerowie będą tu mogli dojechać jesienią 2026 r. - mówił o stacji na Karolinie wiceminister funduszy i polityki regionalnej Jan Szyszko. Podkreślił, że Unia Europejska przekazała na obecny etap budowy i zakup ośmiu pociągów ponad 1,1 mld zł, a w ciągu dekady na drugą linię metro otrzymało 8,5 mld zł wsparcia.
- Bez wsparcia Unii Europejskiej na drugiej linii dopiero mielibyśmy centralny odcinek i ewentualnie zaczynalibyśmy kolejny. Czyli zamiast 21 działających stacji byłoby tylko siedem - zwrócił uwagę sekretarz m.st. Warszawy Maciej Fijałkowski. Jak dodał, stacja Karolin zakończy budowę drugiej linii i będzie obsługiwać mieszkańców Włoch, Ursusa oraz zachodniej części aglomeracji.
Będzie metro do Ursusa?
Jak podała "GW" powstaną jednak planowane wcześniej centra przesiadkowe nad stacjami Karolin i Lazurowa. Co do przedłużenia linii w kierunku Ursusa, Fijałkowski przyznał, że przewiduje je koncepcja rozwoju metra do 2050 r., ale obecnie priorytetem są przygotowania do linii trzeciej i czwartej.
Wiceprezes Metra Warszawskiego Dariusz Kostaniak potwierdził, że dokumentacja tunelu umożliwia jego przedłużenie w stronę Ursusa, choć nie wskazał miejsca, gdzie miałyby odbić tory. Sama baza Mory rozciąga się na niemal 30 hektarach i mieści hale postojowe, myjnie oraz warsztaty. - To nie Kraków, Poznań czy Wrocław, ale właśnie Mory, które mają tylko 122 mieszkańców, będą kolejną miejscowością w Polsce po Warszawie z dostępem do metra - zaznaczył minister Szyszko.
Posłuchaj:
Źródło: Gazeta Wyborcza
![Henryk R., pseud.](https://s.eurozet.pl/cbz/2026/04/28/89a6cfda/2189205-120x68-5bea3ab5a7.jpg "Henryk R., pseud. "Łomiarz" podczas ogłoszeniu wyroku w Sądzie Rejonowym w Piasecznie w 2011 roku")
