Inne kraje zamykają, w Polsce będą otwierać. Tu ruszy nowa fabryka za 180 mln zł

• Posco International, koreański koncern z branży przemysłowej, uruchomi swoją pierwszą europejską fabrykę w Brzegu (woj. opolskie) - poinformował serwis Moto.pl. Produkcja rdzeni do silników elektrycznych ma tam ruszyć w drugiej połowie roku;
• Podczas gdy fabryka w Brzegu dopiero będzie rozpoczynać produkcję, kilka fabryk samochodów w Europie i Ameryce Północnej prawdopodobnie będzie ją wygaszać - wynika z raportu firmy badawczo-doradczej Gartner. Jednym z pierwszych zwiastunów kryzysu branży motoryzacyjnej w Europie była (niezrealizowana) zapowiedź zamknięcia fabryk Grupy Volkswagen.

Inwestycja koncernu z Korei w Brzegu

Koreański koncern z branży przemysłowej Posco International uruchomi swoją pierwszą europejską fabrykę w Brzegu na Opolszczyźnie - poinformował serwis Moto.pl.

Zakład produkcyjny o powierzchni 21 tysięcy metrów kwadratowych powstanie na terenie Wałbrzyskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej Invest-Park. Produkowane w nim będą rdzenie do silników elektrycznych, których kluczowym odbiorcą będzie Hyundai Motor Group.

Koszt inwestycji koreańskiego giganta szacowany jest na 42,3 mln euro (ok. 180 mln zł). Produkcja ma ruszyć już w drugiej połowie 2025 roku.

To koniec Hollywood jakie znamy? Fabryka Snów zamienia się w koszmar. Gdzie ucieknie branża filmowa?

"Lokalizacja w Polsce, kraju będącym liderem w produkcji baterii do pojazdów elektrycznych, umożliwia firmie Posco dostęp do rozwiniętej infrastruktury oraz potencjału logistycznego na rynku europejskim. Dzięki temu Posco może dostarczać swoje produkty zarówno do Hyundaia, jak i innych producentów samochodów elektrycznych w Europie" - wskazała redakcja Moto.pl.

Do 2030 roku osiem pras produkcyjnych w fabryce w Brzegu ma wyprodukować ponad 1,2 miliona zestawów rdzeni do silników elektrycznych. Jeżeli chodzi o globalne plany firmy na najbliższe pięć lat, ma ona zamiar wyprodukować łącznie 7 mln sztuk rdzeni.

- To znaczące, że zabezpieczyliśmy bazę produkcyjną w Europie, w czołówce ekologicznego przemysłu samochodowego, po Azji i Ameryce Północnej - powiedział Na Jeong Su, prezes zarządu POSCO International Poland JS, który jest częścią konglomeratu POSCO Group

Według Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności sektor elektromobilnością może w 2030 roku odpowiadać za pięć proc. PKB kraju.

Europejczycy nie chcą jeździć elektrykami. Co na to rynek?

Europejska motoryzacja na zakręcie

W ubiegłym roku media obiegła informacja o kłopotach Grupy Volkswagen. W 2024 roku udało jej się sprzedać ponad 9 mln samochodów na całym świecie, czyli o 2,3 proc. mniej niż rok wcześniej. Spadek sprzedaży dotyczy szczególnie samochodów elektrycznych.

Pod koniec lata ubr. Volkswagen zapowiedział, że planuje zamknąć dwie lub trzy fabryki w Niemczech, w ramach odpowiedzi na zmniejszony popyt na nowe auta. Pracownicy koncernu odpowiedzieli dwukrotnie jednodniowymi strajkami, które objęły niemal wszystkie fabryki Volkswagena w kraju.

Jak podał w drugiej połowie grudnia serwis Wyborcza.biz, zarządowi Volkswagen i pracownikom udało się dojść do porozumienia. Po wielogodzinnych negocjacjach ustalono, że fabryki pozostaną otwarte w zamian za zgodę związkowców na ograniczenie potencjału produkcyjnego koncernu.

W 2025 roku wcale nie będzie lepiej. Jak wynika z raportu firmy badawczo-doradczej Gartner, kilka fabryk samochodów w Europie i Ameryce Północnej jest zagrożonych zamknięciem lub sprzedażą. Jak czytamy na łamach serwisu Investing.com, przyczyną są nadmierne moce produkcyjne oraz konkurencja w postaci pojazdów z Chin.

Posłuchaj:

To nie wszystko, co mamy dla Ciebie w TOK FM Premium. Spróbuj, posłuchaj i skorzystaj z oferty 'taniej na zawsze'. Wejdź tutaj, by znaleźć szczegóły >>